今天给各位分享中国船舶中层领导管理制度（中船董事长级别）的知识，其中也会对中国船舶中层领导管理制度（中船董事长级别）进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文导读目录：
中国航空公务员（航空航天公务员） ♂
中国航空公务员（航空航天公务员）航空航天专业哪里不好了？
每次听张雪峰老师直播家长提到想报航空航天专业时都说要慎重，说到计算机就说很好啊。其实现在国家对航空航天越来越重视，而且科研院所和公务员待遇也差不多，各种福利待遇，补充公积金等加起来虽然起步时不能和计算机比，但工薪中至少也算中上了，长期来看，尤其过了40岁，无论待遇，稳定性，退休金其实和公务员待遇差别并不大，相反计算机行业过了40却面临各种危机。
中国船舶中层领导管理制度（中船董事长级别） ♂
中国船舶中层领导管理制度（中船董事长级别）中国船舶集团工程管理中心、未来发展研究中心、装备保障中心、规划发展研究中心揭牌成立
4月28日，中国船舶集团有限公司工程管理中心、未来发展研究中心、装备保障中心、规划发展研究中心揭牌仪式在京举行。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培出席仪式并讲话，党组成员、副总经理杜刚主持仪式并宣读了集团公司关于四个中心定位的批复文件，国家国防科技工业局系统工程四司司长艾廷元、中国船舶集团科技委主任吴晓光出席仪式，中国船舶集团总经理助理、中国舰船研究院院长刘郑国在仪式上发言。
雷凡培指出，成立四个中心是中国船舶集团深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，坚决履行强军首责，补齐短板、健全体系、缩小差距，推进高质量发展的重要举措。集团公司上下要提高政治站位，深刻认识完善管控体系对新时期履行强军首责的极端重要性，突出军工核心，加强管理体系和管理能力建设，不断提升自主创新能力，加快建设世界一流船舶集团。
雷凡培强调，要聚焦短板弱项，统一思想认识，加快推进四个中心落地运行，尽快形成防务装备全产业链管控新格局。集团公司总部要做好组织协调，支持推进四个中心组织建设、制度建设、人才建设和任务落实；各成员单位要大力协同，全力支持四个中心建设和发展，着力打造具有船舶特色的“战略+运营”管控新模式；中国舰船研究院要发挥好主体责任，落实好相关工作，以发展的实际成绩向建党100周年献礼。
仪式以视频形式举行，主会场设在中国舰船研究院。中国船舶集团总助级领导、总部有关部门主要负责人，中国舰船研究院领导班子成员、中层以上干部，相关成员单位主要负责人和有关业务负责人、科技委委员以及相关职能部门负责人参加仪式。
4月28日，中国船舶集团有限公司党组召开2022年定点帮扶专题工作会，研究部署推进云南省鹤庆县、勐腊县、丘北县定点帮扶工作。中国船舶集团党组书记、董事长、社会责任和定点帮扶工作领导小组组长雷凡培主持会议，党组成员出席会议。
会议指出，持续做好定点帮扶工作，是中国船舶集团作为中央企业的政治责任和社会责任。2022年是巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的深化之年，要大力弘扬脱贫攻坚精神，严格落实“四个不摘”要求，统合帮扶资源、聚焦精准发力、依法合规帮扶，巩固脱贫成果、促进“五大振兴”，着力培育增强定点帮扶县内生发展动力和持续发展能力。
会议强调，要持续加大帮扶力度，围绕定点帮扶县发展实际，继续从产业发展、人才培养、文化提升、生态改善、组织建设和乡村基层基础设施、医疗卫生条件改善等方面，对定点帮扶县实施精准帮扶，助力三县持续巩固拓展脱贫成果，加快推进乡村振兴。
会议要求，要严格界定责任边界，狠抓工作责任落实，确保各项帮扶工作按期完成；要强化过程管控，健全完善并严格执行管理制度，确保项目规范实施、有序运行；要加强对产业扶贫基金规范管理，综合考虑做好基金后续运营工作。
来源：中国船舶集团官方微信
重要企业改制：中国船舶重工集团公司董事长吴大山认为在新的市场经济中应该改制公司原先的许多限制性制度规定，把原来的公司主业，改变成更重要的主业，中国船舶重工集团公司决定增加自动化货船的生产与制造，海洋可移采油船生产与制造，增加一个秘密X智能化工业项目组，投资约20万亿美元资金打造秘密工厂，吴大山任X未来智能化工业项目组研究组总组长，主要研发智能机器人，6G～10G通信，树叶制造石油，砂子制造石油，太阳能汽车，水能汽车等，预计产品会在2022年7月10日投放市场！
本教材第三版的修改、补充内容主要有以下几个方面:（1）增加“税制改革动态”专栏中的“营业税改征增值税”的内容，并将其放至增值税征收制度的各相关要素中。（2）更新了增值税退（免）税政策和增值税专用发票的使用和管理的内容。（3）增加了环境保护税、船舶吨税和烟叶税的征收管理制度。（4）重新调整、补充了“背景知识”的内容。
党和国家领导人指出：海洋事业关系民族生存发展状态，关系国家兴衰安危。
经济强国必定是海洋强国、航运强国！
随着建设海洋强国、航海强国和航运强国的推进，我国远洋海员、船员队伍也在与时具进的发展道路上。
由于处于常人信息缺乏，不能见到、感受海洋各种自然环境，船舶受限于港口国码头作业对海员工作、生活环境造成了生理疲惫，远离社会所产生的寂寞、孤独和烦躁的心理情绪综合影响，再则航运业对在船舶工作的海员雇佣、待遇存在一些偏差，导致了海员职业利益、享受的合法权益受到挑战。船东及船舶管理公司、中介等都以自己各成就自己利益的规章制度，但中国还没有一部针对海员的“公法”！
为此，现代航运业日趋对社会的重要性凸现、繁荣后，却存在了海员人力资源短缺和海员受到不公对待的社会职业的问题，不同程度损害了海员利益，导致商船年轻海员无序离开职业。
我们注意到，随着商业船舶设备的智能化，甚至无人化，给予海员职业未来存在更大的挑战。
因此，为中国航运业健康发展，为海员立法迫在眉睫。
记住：世界上只要存在海洋，海员职业将是永恒的！
欢迎大家在线参加，共同献策。多提出海员立法建议。【9.24邀您看直播】海员立法建议解读研讨会
农业农村部印发《渔业船舶重大事故隐患判定标准（试行）》
日前，农业农村部印发《渔业船舶重大事故隐患判定标准（试行）》（以下简称《判定标准》），对核定载员10人及以上的渔业船舶存在的重大事故隐患情形和具体判定标准进行了明确，进一步强化渔业船舶安全风险防范，防止和减少生产安全事故，保障渔民群众生命财产安全。?
《判定标准》依据《中华人民共和国安全生产法》要求，按照可辨识、可整治原则，围绕渔业船舶航行、停泊、作业安全及船员安全等方面，列明了渔业船舶结构、证书证件、设备配备、通信导航、配员载员、航行作业、调度指挥等几类重大事故隐患情形及其具体判定标准，便于船东船长、管理部门分别建立隐患排查治理和督办制度，及时发现并消除渔业船舶重大事故隐患。同时，加大惩戒力度，将渔业安全生产重点违法违规行为纳入重大事故隐患清单，推动安全检查与行政执法有效衔接，强化对明知存在重大事故隐患而不排除，仍冒险出海作业等行为的追责问责，倒逼船东船长主体责任的落实，有效提升渔业船舶本质安全水平。
【#深圳将建中国证券仲裁中心# 】6月15日，深圳市委全面深化改革委员会召开会议。会议审议并原则通过《深圳市国际航行船舶保税燃料油经营管理试行办法》《深圳市深化国际船舶登记制度改革实施方案》《深圳国际仲裁院与深圳证券交易所共建中国（深圳）证券仲裁中心改革方案》《关于先行示范打造儿童友好型城市的意见（2021-2025年）》《关于建立健全深圳市妇女儿童人身权益保障工作机制的意见》等文件。
会议强调，要以深入实施深圳综合改革试点为牵引，加强政策统筹、进度统筹、效果统筹，不断提升改革综合效能。（21财经）
【一批重点船型！国务院发文要求巩固提升船舶全产业链竞争力】还要求完善沿海和南海海区应急救捞基地布局！#政策“船达”#
1月18日，中国政府网正式发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（简称规划）。规划提出，推动先进交通装备应用，提升大型液化天然气运输船、极地船舶、大型邮轮等研发能力，推进深远海半潜式打捞起重船、大型深远海多功能救助船等新型装备研发；推广绿色智能船舶，推进船舶自主航行等单项智能船舶技术应用；推进内河船型标准化，推广江海直达船型、三峡船型、节能环保船型，研发长江游轮运输标准船型，巩固提升船舶等领域全产业链竞争力。
规划提出，落实船舶大气污染物排放控制区制度，推动船舶污染物港口接收设施与城市公共转运处置设施有效衔接，健全电子联单监管制度；完善长江经济带船舶和港口污染防治长效机制。
规划提出，实施综合交通运输安全应急能力提升重点工程，以执法船艇、专业救助船舶以及国有航运企业远洋运输船舶、客滚船、客渡船为重点，稳步推广使用带有北斗卫星应急示位功能的救生衣、救生艇（筏）；加强水上巡航搜救打捞、远洋深海极地救援、防污染应急能力建设，完善沿海和南海海区应急救捞基地布局，建设长江干线、西江航运干线水上应急综合救助基地。
规划提出，实施长江中上游干线航道等级提升工程，系统疏解三峡枢纽瓶颈制约，推进三峡翻坝转运、金沙江翻坝转运设施建设，深化三峡水运新通道前期论证。规划明确，提升上海国际航运中心能级，建设天津国际航运中心，建设大连、厦门国际航运中心和宁波舟山国家大宗商品储运基地。建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群，支持山东打造世界一流的海洋港口，推进东北地区沿海港口一体化发展，推进广西北部湾国际门户港和洋浦区域国际集装箱枢纽港建设，优化港口功能布局，推动资源整合和共享共用。
规划提出，大力发展货物多式联运，推进大宗货物和集装箱铁水联运系统建设，扩大铁水联运规模；以长江干线、西江航运干线为重点，提升江海联运组织水平。
#大湾区寻宝# 粤港澳大湾区是中国开放程度最高、经济活力最强的区域，更傲人的是，大湾区正不断向着国际一流湾区和世界级城市群的目标跨越。
众所周知，世界有四大湾区，分别是纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区和粤港澳大湾区。
粤港澳大湾区包括了珠三角地区发展最具活力和潜力的9个城市，其中包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市。
普及一下湾区。它指的是海岸线向内陆凹陷的地理单元，由于海洋深入陆地内部，在陆地的遮挡作用下，湾区内部的风浪小，海面更平静，有利于船舶的停靠。可以说，港口是一个国家开展海洋贸易的窗口，可以促进一个国家经济的发展。
与世界其他三大湾区相比，粤港澳大湾区在制度背景和综合实力方面具备一定优势。集结了两岸三地各自的比较优势，具有旺盛的增长和创新活力。
我国粤港澳大湾区无论人口规模，还是贸易、物流、经济总量规模在世界上都首屈一指。
【今年交船目标20艘！上海这家军工船厂生龙活虎过春节】多个部门春节加班人次超千！#新船走基层#
据《解放日报》报道，春节期间，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司推出一系列“稳用工、保生产、送温暖”的举措，鼓励员工留沪过年，既是为了疫情防控，也是为了新年目标。今年沪东中华计划交付20艘民品船舶，将比去年多交付3艘。为了确保订单顺利交付，该公司许多干部职工没有回家，在充实的工作中奋力完成“抢订单、保交船”的任务。其中，该公司总装二部1635人次参与加班，围绕重要项目重点工作集中力量打响“歼灭战”；该公司总装三部安排了3条战线春节加班计划，1000多人次到岗，各级管理人员落实安全跟班制度，力保3型船生产计划有序推进。到2月5日，该公司制造一部干部职工到岗加班2397人次，日均约600人，每日出勤对应率平均为93%。
【海南海事局出台四项海员制度 实现海南自贸港海员管理制度集成创新重大突破】10月29日，记者从海南海事局获悉，自11月1日起，允许外国籍人员参加中国船员培训、考试和申请船员证书，游艇操作人员培训考试发证新模式，游艇操作人员培训机构分级管理，船舶弹性配员等全国首创管理制度开始实施，标志着海南海事部门《外国籍人员参加海南自由贸易港船员培训、考试和申请船员证书管理办法》等四项创新制度全面落地，也标志着海事部门在落实《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称《总体方案》）关于“研究建立海南自由贸易港航运经营管理体制及海员管理制度”总体要求上取得重大突破，为推进海南自由贸易港海员管理制度集成创新贡献了海事智慧和海事方案。 海南海事局出台四项海员制度 实现海南自贸港海员管理制度集成创新重大突破_国内_海南网络广播电视台
#海南自贸港建设#【《海南自由贸易港国际船舶条例》将于9月1日实施：首次对外资船舶放开海南省内运输和水上施工市场】《海南自由贸易港国际船舶条例》（以下简称《条例》）将于9月1日实施。根据《条例》，国内水路运输经营者经海南省交通主管部门批准，可使用国际船舶从事海南省内沿海水域水路运输业务和水上施工作业。《条例》在安全风险防控上也明确了一系列防控举措。例如，明确了船舶登记机构不予登记的四种情形；授权国际上高水平的船舶检验机构开展国际船舶的法定检验，筑牢防范低质量船舶流入的安全屏障；建立船舶综合质量评价制度等。（记者尤梦瑜）详戳→海南日报数字报-首次对外资船舶放开海南省内运输和水上施工市场
【海南自贸港启动建设两周年 海南国际航行船舶总吨位跃居全国第二】6月1日，记者从海南海事局获悉，《海南自由贸易港建设总体方案》发布两周年以来，该局主动对标国际一流海事管理经验，聚焦制度集成创新，先后创设高效便捷的国际船舶登记程序，推动《海南自由贸易港国际船舶条例》颁布实施、允许外国籍船员在“中国洋浦港”籍船舶上任职，发布《海南邮轮海上游安全管理特别措施》等等，加快推进海南自贸港海事特区建设，初步构建适应海南自贸港发展的海事政策制度体系，为海南自贸港建设贡献海事智慧和力量。视听海南
缅怀江泽民同志之际，偶然看到了他老人家生前于二十多年前的1999年4月26日为中远集团的散货船“柳林海”轮首航美国二十周年纪念留下的祝福条幅，深有感触。因为，我一生海员生涯的近四分之一时间就是在“柳林海”上度过的。
1979年3月25日，“柳林海”号货轮由上海启航，横跨太平洋，于4月18日首次抵达美国西雅图港。从此，中美海上航线正式开通。当时我还在准备1979年的高等学校入学考试。当年9月份，我有幸走进大连海运学院（大连海事大学前身），成为一名轮机系大学生。四年后毕业进入上海远洋公司，成为了一名海员。
1990年，公司开始实行“定船岗位”制度，其主要动机就是尽量让两套船员班子集中管理一条船舶，让船员不仅更加熟悉设备设施，增加安全感，而且让船员之间可以像陆地工厂的工人一样，相互之间没有隔阂，让船舶更有家庭氛围。正是在这个背景下，我被指派定岗“柳林海”，司职二管轮。一直到1997年把“柳林海”交给青岛远洋公司之前，我和她一同度过了近八年的海员生涯，留下了无数的回忆。
顺便介绍一下“柳林海”轮的情况，她1971年由瑞典制造，载重吨38000，六个货仓，六台液压克林吊。主机型号是哥德维根，功率大概是一万二千制动马力（记不准确），三台发电机为bergen diesel，功率400千瓦。印象最深的是这条船在甲板船中位置，有一个备用螺旋桨（螺旋桨都是黄铜材料，但是这个备用的是钢的），这在现在船舶上基本看不到了（现在船上基本配备一个锚）
从图片可以看出，船头大桅上有一个小铁房子，它是用来在复杂水域让水手在里面观察海面的，和泰坦尼克号上面两个水手看见冰山一样的。但是我在这么久的时间里，也仅仅为了维修汽笛上去一次之外，我基本没有爬上去过。除了透过前窗玻璃对海面有更好的视野之外，里面啥都没有。
据说“柳林海”轮在2005年冲滩拆船，总寿命35年，算是有始有终。我在2001年在广东珠江口海面最后看到过一次。这条船的机舱设备相当靠谱，尤其是她的管路系统，都是紫铜材料的，很少因为腐蚀而漏水，难得难得！
【船队“混岗”用工！派遣海员享受不到正式配员薪资待遇】全国政协委员建议修订劳动法！维护海员权益！#船报两会报道# #2021年全国两会#
2020年，全国政协委员、中国海员建设工会全国委员会原主席丁小岗在沿海地区的相关船队调研时了解到，当前，很多船队海员的用工模式灵活多样，劳动用工方式多元并存。一个船队中同时存在临时工、合同工、劳务派遣工以及正式工等多种用工模式，劳动用工不规范，劳动关系模糊不清，而且一些海员派遣工因享受不到正式配员的薪资待遇和福利而牢骚满腹。上海一家从事国际航线的集装箱班轮运输企业，公司自营船队15艘，管理海员450名，除自有正式海员50名外，其余400名均为劳务派遣海员，且来自全国16个省份隶属10家劳务公司。
海员队伍来源的复杂性以及自有正式海员与劳务海员“混岗”的用工配置存在较大风险，进而导致海员管理难度加大、人员流动性大、归属感差、安全意识不高等。随着造船、航运业发展突飞猛进，航运公司、船队等企业组织形式、管理模式、生产经营方式及用工方式等发生深刻变化，劳动用工主体日益多元化，海员等相关行业劳动者的就业形式不断丰富，劳动关系的表现形态更加复杂。但是，《劳动法》颁布后仅于2009年、2018年作了两次技术性修正，至今已超过25年未进行实质性修改，已经不能满足现实需要。
丁小岗呼吁业界关注海员用工制度的调整等对海员劳动条件和劳动强度带来的变化，维护海员的劳动权益。他建议，进一步规范海员用工，监督船舶海事企业严格执行劳动法律法规，落实与职工签订劳动合同或劳务合同，并在合同中明确工资、社保、福利、加班待遇等；督促企业加大对海员的技能培训力度，鼓励海员提高职业技术等级等。
其次，明确劳动法领域基本概念。对包括劳动、劳动者、工资收入、劳动关系等在内的劳动法律基本概念作出定义，在理论和实务界进一步统一认识和适用标准，并为制定和修改其他劳动法律法规确立基本法律依据。
最后，不断完善《劳动法》的主要内容。对多年来屡禁不止的拖欠工资、非法用工、超时加班等违法现象，《劳动法》规定的法律责任缺乏刚性，对违法行为的约束力和震慑性不足，有必要进一步完善相关制度，强化法律责任。
（记者 吴秀霞）
（详细内容推荐阅读：船队“混岗”用工有风险！丁小岗委员就维护海员权益再建言）
【“中国洋浦港”船籍港制度集成创新助力海南国际航行船舶总吨位跃居全国第二】在《海南自由贸易港建设总体方案》发布三个月内，“中国洋浦港”跻身“30万吨级巨轮俱乐部”，成为国内排名前列的国际船舶注册港；截至2022年6月底，洋浦新登记船舶237艘，运力近1000万载重吨。其中，“中国洋浦港”国际船舶达33艘，载重吨达508万，助力海南省国际航行船舶总吨位历史性跃居全国第二……上述成绩的取得，离不开“中国洋浦港”船籍港制度集成创新。在9月17日举行的新闻发布会上，“中国洋浦港”船籍港制度集成创新成为最新一批制度创新案例之一，并正式对外发布。（记者梁振君）详戳→Loading
【到2026年，福建力争4所高校达到“双一流”水平】
12月1日，福建省教育厅发布《福建省第二轮一流大学和一流学科建设实施方案》，提出建设一支高层次师资队伍，培养一批拔尖创新人才，产出一批高水平科研成果，加快建设一流大学和优势学科，为新时代新福建建设和高质量发展超越提供有力支撑。到2026年，力争4所高校、10个学科达到国家“双一流”建设标准。?
打造优势学科15个学科进入全国前10%
《实施方案》明确，福建省将打造优势特色学科。赋予厦门大学自主权，自主确定省“双一流”建设学科。 推动福州大学做大做强化学学科，在新一代信息技术、智能建造、 大数据与智慧管理等学科群培育国家一流学科。支持华侨大学建设机械工程、化学工程与技术、工商管理学学科，福建师范大学建设马克思主义理论、中国语言文学、地理学学科，福建农林大学建设植物保护、生态学、林学学科，福建医科大学建设基础医学、临床医学学科，福建中医药大学建设中医学、中西医结合学科，集美大学建设船舶与海洋工程、水产学科，闽南师范大学建设中国语言文学、数学学科，中国科学院大学福建学院建设化学、材料科学与工程学科。建设期间，在世界顶级期刊发表学术论文、 国家高端智库、国家级奖项等方面实现新突破，15个学科进入全国学科评估前10%。?
福建省还将培养拔尖创新人才。加快培养基础学科拔尖人才，建设基础学科联盟，打造基础学科拔尖学生培养基地，鼓励高校探索“一制三化”(导师制、小班化、个性化、国际化)等育人模式，建设跨学科课程体系、组建跨学科教学团队、设立交叉学科研究课题，为拔尖学生参与跨学科学习和研究创造条件。建设碳达峰碳中和高等教育人才培养体系，支持有条件 的高校建设碳达峰碳中和领域新学院、新学科和新专业。建设期间，力争在国家级教学成果奖、课程教材、教学团队、教学名师等方面实现新突破 。
扩招博士后与世界高水平高校学分互认
在加强师资队伍建设方面，《实施方案》强调，福建省将安排专项资金重点支持高校培养院士等领军人才加强青年人才培育，鼓励高校扩大博士后招收培养数量，将博士后作为师资的重要来源。实施闽江学者奖励计划，加大力度支持高校引进中青年学科领军人才。完善师资队伍建设机制，实施公办普通高校人员控制总量管理，深化人才聘用、评价和晋升制度改革，构建有利于人才聚集、人才成长的制度环境。通过建设，培育引进一批特级人才(团队)，在院士、长江学者特聘教授、国家杰青等国家级高端领军人才上实现新突破。?
此外，在提升科研创新水平方面，福建省将推进省自然科学基金高校联合资助工作，培育高校作为牵头单位承接国家重点研发计划、国家级重大科研项目等。支持福州大学在新能源、新材料、人工智能、生物医药、集成电路等新兴领域争创国家级科技创新平台，福建师范大学教育部高校人文社科重点研究基地、教育部基础教育课程研究中心等平台建设，福建农林大学省部共建闽台作物有害生物生态防控国家重点实验室、菌草生态产业省部共建协同创新中心等建设。
《实施方案》还强调，福建省将加大融合开放力度。充分发挥福建省先行对外开放优势，探索与世界高水平大学双向交流的留学支持新机制，开展学分互认、学位互授联授，搭建中外教育文化友好交往的合作平台。推进高校与“一带一路”沿线国家和地区院校合作设立孔子学院、海丝学院。支持厦门大学马来西亚校区建设。支持天津大学在福州滨海新城与新加坡国立大学合作办学。积极探索海峡两岸高等教育融合发展新路，推动建立闽台高校融合发展机制，支持有条件的高校在平潭综合实验区设立台生预科学院、专业教学学院、科研院等。
#福建##一流大学##厦门##福州#
来源| 福建省教育厅网站
【15年重磅规划！国家支持氢燃料电池在船舶领域应用】提升关键核心技术水平及燃料电池可靠性、稳定性、耐久性！#政策“船达”#
3月23日，国家发展和改革委员会官网正式发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》（简称规划）。规划提出，结合重点区域生态环保需求和电力基础设施条件，积极探索氢燃料电池在船舶等领域的示范应用。
规划明确提出，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。到 2025 年，我国要形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，产业创新能力显著提高，基本掌握核心技术和制造工艺，初步建立较为完整的供应链和产业体系。可再生能源制氢量达到10~20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分，实现二氧化碳减排100~200万吨/年。
规划提出，有序推进氢能在交通领域示范应用，立足本地氢能供应能力、产业环境和市场空间等基础条件；积极探索氢燃料电池在船舶、航空器等领域的示范应用，推动大型氢能航空器研发，不断提升交通领域氢能应用市场规模。
规划提出，持续提升关键核心技术水平，加快推进质子交换膜燃料电池技术创新，开发关键材料，提高主要性能指标和批量化生产能力，持续提升燃料电池可靠性、稳定性、耐久性；支持新型燃料电池等技术发展；着力推进核心零部件以及关键装备研发制造；加快提高可再生能源制氢转化效率和单台装置制氢规模，突破氢能基础设施环节关键核心技术；开发临氢设备关键影响因素监测与测试技术，加大制、储、输、用氢全链条安全技术开发应用。
规划明确，持续推进绿色低碳氢能制取、储存、运输和应用等各环节关键核心技术研发；支持高校、科研院所、企业加快建设重点实验室、前沿交叉研究平台，开展氢能应用基础研究和前沿技术研究；依托龙头企业整合行业优质创新资源，布局产业创新中心、工程研究中心、技术创新中心、制造业创新中心等创新平台，构建高效协作创新网络，支撑行业关键技术开发和工程化应用。
规划明确，推进固体氧化物电解池制氢、光解水制氢、海水制氢、核能高温制氢等技术研发，探索在氢能应用规模较大的地区设立制氢基地。以安全可控为前提，积极推进技术材料工艺创新，支持开展多种储运方式的探索和实践。
#想对十年前的自己说# #转发头条# #厦门头条# 十年前我转展来厦门，目睹厦门改革开放以来的变化，心潮澎湃。我分享了这个城市精神文明的大变化，享受着中国共产党的领导下，厦门各项政策、法规、制度、保障。尤其是中老年人的社会保障，社区有的朋友，进入了安保工作岗位、垃圾分类岗位、参加志愿者协会等等。解决了这些随孩子南下工作带小孩的富余劳力，让他们有适当的收入，减轻他们孩子的负担。
最为得人心的是，孩子需要老人帮扶，厦门老年人，突然满天下。政府很早发现七十岁免费乘公交车，已不能满足。还有六十五以上的老年朋友，带小孩不方便。立马把政策下调到六十五周岁，这消息传开，我们这些405060后老人，走路走到脚变形，老年人们奔走相告，那个高兴劲，向小鸟一样雀跃，都表示要衷心感谢中国共产党、人民政府的人性化管理，有的说我差点死了，分享不到。[流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]这个可好了有福享了。
这些年来，我市从来没有发现老年人，倚老卖老行为，因为没有让座发脾气，个别我没有听说。因为我喜欢上网拍摄视频，到处跑，我太了解老年人免费乘坐地铁、公交、船舶，的重要性了。都没有发现老年人倚老卖老行为，都要感谢中国共产党的领导下，才有这么好的待遇，真的发至内心的感恩的心，都来不及，感谢中国共产党人民政府都来不及那有争吵了的心呐！
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