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本文导读目录：
威海中层管理激励培训 ♂
威海中层管理激励培训前些日子去威海看房子路过淄博，顺便去看了一看已故战友春涛的儿子。春涛和我是一同入伍的战友。我是在农村入伍的。可春涛入伍前已经是一家国企的党支部委员，是党组织的培养对象。像这种情况厂里许多朋友劝他不要去参军。
到部队后从新兵连到下连队，我和春涛就没有分开过。春涛各方面表现得都很优秀，有一种骆驼掉到羊群里的感觉。记得指导员就曾经说过，这里庙小不太适合春涛。事实也确实是这样。文革中入伍参军的战友，大多来自农村。当时是很贫穷的，就是为了今后找一条出路。
在这种环境中春涛干了几年，觉得今后在部队没有什么大的发展就退伍了。
让春涛没有想到的是回到厂里后，情况发生了变化。原先被他领导的几个工友晋升了中层，最让他难堪的是过去的一个下级竟然成了他的直接领导。他还感觉到新来的厂领导有些排斥他。这使他压力很大。
春涛精神上垮了，对生活失去了希望。自己选择了触碰高压电自杀身亡。
春涛是一个有才华的人品也不错的人。现在想起来还是很惋惜。想开些就没有什么大不了的事。
新能源车换电产业链
一、换电设备厂家
1、威海山东威达002026
公司实际控制人杨桂模、杨明燕父女系一致行动人。主营业务可以分为“电动工具配件业务、高端智能装备制造业务和新能源业务”三大板块。
电动工具钻夹头全球龙头，出货量连续 20 多年位居全球第一。
换电业务主要客户为蔚来。
2、其他：许昌许继电气与开普检测、国电南瑞重卡、英飞特、欣旺达、宝馨科技、
杭州万马股份线缆、国轩高科、同飞股份温控设备、秀强股份玻璃、动力源铁塔业务、和顺电气、数源科技显示设备、通合科技、国安达，智莱科技电动自行车等。
新能源汽车换电，即“车电分离”，换电站主要面对2B市场和高端2C市场。优势为补能效率快，劣势为资产投入重，商业模式和换电技术逐渐成熟，重卡、公交车、运营乘用车以及电动自行车等场景将加速切换。
二、换电运营商
1、江苏协鑫能科002015
创始人朱共山江苏盐城人，第一桶金来自电气设备行业，后陆续进入热电厂与光伏行业，成为民营电王。
其换电业务目标领域包括以出租车、网约车为代表的乘用车，重点布局长三角、大湾区、京津冀、成渝等区域，协鑫系旗下另有在深交所上市的协鑫集成002506与在港交所上市的保利协鑫能源3800、协鑫新能源0451三家上市公司.
2、其他：中国石化、李书福的马鞍山的汉马科技重卡、长高集团、奥飞娱乐蔡东青投资的奥动新能源、国家电力旗下的上海玖行能源，北汽新能源背景的蓝谷智慧能源、吉利背景的枫盛汽车、蔚来汽车背景的蔚来能源、力帆汽车背景的移峰能源等
其中，中国石化为世界石化行业的全球第一。近些年开始升级后加油站，实现了换电和加油的二合一。已经布局1000座充电站，以及1000座加氢站。
三、换电站解决方案商
1、深圳英威腾002334
成立于2002年，创始人黄申力以前是普传的市场部经理。英威腾团队来自变频器两大鼻祖普传系与华为系，以变频器起家，现在营收最大的产品也是变频器。专注于工业自动化和能源电力两大领域，向用户提供最有价值的产品和解决方案。
2、其他：台州永贵电器、科大智能、无锡展鹏科技并购的伯坦科技、北京阿尔特、北汽蓝谷、北京恒华科技、金冠股份等
充电站系统解决方案包括：充电桩终端，集中层，服务器后台三个部分。
充电桩终端通过接受用户操作指令，集中层为信息的中转中心，负责服务器与充电装的信息互通。
服务器后台通过接受集中器上传的信息，对各个充电桩信息进行显示，同时管理员可以通过对服务器后台对充电桩的运行参数设定
服务器后台，包括充电计费，设备管理，充电监控，运行记录查询等功能。
电池的最佳充放电工作温度是22℃，每座换电站都配备电池液冷恒温系统。
配备更先进的生命体征检测系统，通过多重激光生命探测装置，自动识别非车辆的生命体，包括儿童、宠物等误入换电站。
上市公司，各个股东嫌研发费用高，拼命压降研发人员绩效奖金，美其名曰公司效益不好，奖金系数加上了公司效益后每年少拿一万五，导致大批研发人员辞职，研发人员减少了40% ，一人身兼数职，同时产线老员工也纷纷辞职，引入大量劳务公司的人，不交保险，无固定期限的合同，无宿舍无班车，无奖金，好处降低费用，同时产品质量直线下降，劳务的人只管磨洋工耗时间，根本不用心干活，下面基层反馈了问题，中层汇报上层领导，回复接受现状吧，要人给你人，但是这是技术性装配工作，不是打流水线打螺丝的傻瓜！
有人看不下去了，发表了下图，你怎么看？
#威海头条#这两年有点沉寂的三角轮胎，原来在闷头弄大事儿。不知道老威海人发现没有，这两年三角轮胎比较低调，比起前些年，媒体上的声音少了，是公司面临什么问题了吗？不是，是他们正在闷头弄大事儿。
? ?三角轮胎股是我国轮胎产业的佼佼者，公司产品主要是商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎等；而眼下他们正在进军航空轮胎，2021年，也是三角加快推进航空胎项目的一年。包括国产大飞机C919机型的前轮胎，目前已经通过动态试验。据相关报道，三角轮胎的航空胎项目，已经被列入“山东省新旧动能转换重大课题公关项目”。
下一步公司正着力尽早通过适航体系认证，进行装机试飞，解决国内在该领域的“卡脖子”问题。可以预料，三角的航空胎一旦应用到C919等国产大飞机，公司的前景将不可估量。据说，公司中层以上的年收入也是非常可观。
体质内越来越多的人变得佛系，只求拿基本工资，这是为什么？
我们点到即止。
以前有很多司机，通过傍一把手大腿，当上了领导，这给现在506070岁的中老年留下了特别深的印象，他们觉得这是一条便捷的路。
在此背景下，他们告诉自己的孩子，早去晚回，多给同事拖地倒水，多给领导来点实惠的[比心]，给他们留个好印象，这样大家觉得你好，未来你就有发展。
这句话在20年前是对的，但是，现在体制内的工作，关键在于要求总结汇报能力，和你背后拥有的资源，后者的重要性远远高于前者。
威海乡熊：过年能返乡回家吗？专家：能 ♂
威海乡熊：过年能返乡回家吗？专家：能有两件事儿，一件是普天同庆的好事儿，一件不太肯定是好事儿还是不好的事儿，我持中立的意见，请观众来定夺！
我先来说好事儿，随着国家政策的变换，国内疫情被普遍放开，还有一个多月，中国人民传统佳节春节马上来了，今年口罩厉害，大家有目共睹，随着口罩被放开后，届时，中国同胞亿万大军将加入到春运的行列，由于口罩的影响，很多人好几年没回家了，这次，不论如何也要踏上回家的旅程，回家看看脸上皱纹多了几道的爸爸妈妈，回家跟亲人团聚，回家倾听久违的乡土乡音，美哉！等了好几年，终于等到了这普天同庆的灿烂时刻，这是多少年在外游子的梦想，今年实现了，这就是好事儿！
接下来就是另一个消息，从2022年12月13日零时起，全国人民普遍使用的行程码将下线，这预示着，即使你走遍天涯海角，也不会有人知道你到底从哪儿来的，也就是说，你想上哪儿就上哪儿，人们不会知道你到底是不是从高风险地区过来的，我相信对这一消息有人欢喜有人忧，我保持中立的态度，原因有二，欢喜的是不管你从哪里来，想到哪里去，随心所欲，没人会拦着你，尤其是在外打拼多年因为口罩影响多年没回家的打工人，这次可以理直气壮放心大胆回家跟家人团聚了！
担忧的是，现在很多地方逐渐放开疫情防控政策，不再强制全员核酸，万一你是从高风险地区过来的，并且你也是无症状的小阳人，国内到处走，无疑给其他人的健康带来了很大的风险，两害相较取其轻，很难分辨这到底是好还是不好！
不管如何，今年所有在外的打工人都可以带上满脸笑容回家了，相比于多年没回家的迫切感，口罩算什么，兵来将挡水来土掩，有什么比看望自己的父母家人更重要的呢？有什么比家的方向更温暖的呢？你们说是不是？
加油，打工人！加油，中国人民！
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