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环保公务员报考条件(环保公务员报考条件要求) ♂
环保公务员报考条件(环保公务员报考条件要求)环境工程专业属于公共服务行业中环保公务员报考条件的重要领域环保公务员报考条件，因此在公务员招考中也有一定的涉及具体相关的岗位多数涉及环境保护水利土地资源等领域，例如环境保护部门的技术管理环境监测等职位水利管理岗位，以及土地资源规划勘测评估。
环保局，属于国家行政机关，要进入环保局工作，必须考取公务员考取公务员，是有条件的，必须达到大学本科，且没有违法犯罪记录环保局下属的事业单位，参照公务员规定进行考核录入法律依据公务员法第十一条 公务员应当。
公务员可不可以考环评师，要看环保公务员报考条件你是否符合报考要求报考条件 凡遵守国家法律法规，恪守职业道德，并具备以下条件之一者，可报名参加环境影响评价工程师职业资格考试1取得环境保护相关专业大专学历，从事环境影响评价工作满7。
公务员的岗位主要分为以下三大类别市政法机关法院，检察院，司法局，公安局市政府委办局市府办，房管局，科技局，财政局，审计局，质监局，人事局，发改委，档案局，招商局，信访办，安全办，文化局，食品药监局。
职位简介所需的学历及政治面貌等，选与自身的专业学历学历政治面貌等资格条件相符的岗位填报或参考2023年度国考公务员考试公告及职位表于2023年10月14日发布，面向“环境工程”专业招录的岗位，比如。
环保垂直管理成公务员（环保局公务员岗位） ♂
环保垂直管理成公务员（环保局公务员岗位）#党史上的今天·重庆#12月16日
2016年12月16日 重庆市在全国率先实施环保机构监测监察执法垂直管理
2016年12月16日 重庆市环保机构监测监察执法垂直管理制度改革工作动员会召开，标志着重庆市在全国率先实施省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革。作为全国首批2个试点省市之一，《重庆市环保机构监测监察执法垂直管理制度改革实施方案》在全国第一个备案、第一个印发、第一个实施。在全国率先实现乡镇环保机构全覆盖，基本形成市、区县（自治县）、乡镇三级环境管理网络体系，为全市生态文明建设提供体制保障。
重磅！昆明市生态环境局空港分局挂牌成立
昆明生态环境
9月21日，昆明市生态环境局空港分局在云南省昆明空港经济区挂牌成立，分局实行“局队合一”，加挂“昆明市生态环境保护综合行政执法支队空港大队”牌子。云南省生态环境厅党组成员、副厅长王天喜，滇中新区党工委委员、管委会副主任夏生安为昆明市生态环境局空港分局揭牌。
昆明市生态环境局党组书记、局长赵文，空港经济区管委会副书记管光茂，空港经济区管委会副主任蒋稳先，省生态环境厅机关党委人事处副处长王伟明，市生态环境局有关处室负责人，空港分局全体干部职工参加挂牌仪式。
挂牌仪式上，管光茂表示，昆明市生态环境局空港分局的成立，离不开省生态环境厅、昆明市和滇中新区的大力支持。成立空港分局是一次全新的机构重建、系统再造，标志着空港经济区生态环保事业开启了新的征程、迈出了新的步伐。空港分局要切实做好空港经济区生态环境保护工作，服务好空港经济区社会发展工作。
赵文指出：
昆明市生态环境局空港分局的成立，得到了省生态环境厅、滇中新区、空港经济区、市委、市政府的有力指导和大力支持。空港分局挂牌成立标志着空港片区生态环境管理工作进入新的阶段，为全市生态环境“一盘棋”管理打下了坚实基础。下一步，市生态环境局将以此次挂牌为契机，与空港经济区管委会通力合作，共同加强昆明市生态环境空港分局建设，努力打造一支特别能吃苦、特别能战斗的环境保护铁军。
夏生安强调：
昆明市生态环境局与空港经济区联合组建生态分局，是落实党中央、国务院对环境保护管理体制具体举措；是昆明市委、市政府着眼整合分散的生态环境保护职责，统一行使生态和城乡各类污染排放监管和行政执法职责，加强环境污染治理，保障生态安全作出的重要部署，对推动环境管理转型、补齐生态环境短板，深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，提升空港经济区生态管理能力水平、解决突出环境问题，建设美丽空港具有重要意义。
王天喜强调：
生态环境机构监测监察执法垂直管理制度改革是生态环境管理体制机制调整的重大制度安排，园区的生态环境保护的管理一直是改革的难点和薄弱环节，昆明市生态环境局空港分局挂牌成立是昆明市生态环境管理机构调整的重要举措，也是生态环境监测监察执法垂直管理制度改革向开发园区延伸的有益探索。省生态环境厅将一如既往地支持昆明市、滇中新区、空港经济区生态环境保护工作，希望空港分局在空港经济区管委会、昆明市生态环境局的带领下，尽快完成制度建设、能力建设，形成战斗力，认真落实好各项管理工作，为空港经济区高质量建设提供优质的服务，为区域生态环境质量持续改善和生态文明建设贡献智慧和力量。
市生态环境局副局长施学东主持挂牌仪式，宣读了中共昆明市委机构编制委员会关于组建昆明市生态环境局空港分局的批复文件。昆明市生态环境局空港分局负责人孙路昆作表态发言。
智慧环保+电力检测+风光火核，公司有望打通“电力+环保”信息化全链条、乘上“能源新基建”行业东风，分析师测算估值修复空间50%+
理工环科（002322）：
①从“十三五”迈入“十四五”时期，国家在环保领域持续加强监管力度，上收环境监测权、实现垂直管理，也使得监测模式有所转变，对第三方监测带来行业红利；
②天风证券郭丽丽看好公司环保领域业务覆盖水质监测、大气监测、智慧运维，有望贯通“环境监测-环境修复-环境信息化”全链条闭环，公司智慧环保板块第一期员工持股计划考核净利目标为2021至2024年扣非净利润年复合增长率不低于20%，具有更强的内驱动力；
③公司是国内电力行业信息化业务涵盖覆盖电力行业发电领域（火电、核电、风电、光伏）、电网领域的建设与管理类软件工具，电力造价软件市占率80%，位列行业第一，并深耕电力监测行业多年；
④郭丽丽预计公司2021-2023年实现归母净利润2.12/2.66/3.20亿元，2022-2023年同比增长25.55%/20.01%，给予公司2022年26倍PE估值，对应18.01元/股（1月21日收盘11.83元）；
⑤风险提示：政策变更造成不利影响、市场竞争加剧等。
智慧环保+电力检测+风光火核，公司有望打通“电力+环保”信息化全链条、乘上“能源新基建”行业东风，分析师测算估值修复空间50%+
从“十三五”迈入“十四五”时期，国家在环保领域持续加强监管力度，上收环境监测权、实现垂直管理，也使得监测模式有所转变，对第三方监测带来行业红利。
天风证券郭丽丽最新覆盖“能源+环保”信息化方案提供商理工环科。在环保领域，公司除了水质监测、大气监测、智慧运维业务外，积极开拓新业务，预计将来能够贯通“环境监测-环境修复-环境信息化”全链条闭环，为智慧环保领域板块实现完整布局。
同时，公司是国内电力行业信息化建设领军民营企业，主要业务涵盖覆盖电力行业发电领域（火电、核电、风电、光伏）、电网领域的建设与管理类软件工具、定制化软件开发和技术服务、数字工地建设解决方案等。
郭丽丽预计公司2021-2023年实现归母净利润2.12/2.66/3.20亿元，2022-2023年同比增长25.55%/20.01%，给予公司2022年26倍PE估值，对应18.01元/股（1月21日收盘11.83元）。
顺应生态建设目标，环保监测运维赋能智慧
在“十四五”期间，随着环保政策力度不断加强，行业景气度提升到新阶段，环境监测、环境治理、环保信息化等业务将随行业扩张共享高增长。
公司环保相关业务主要依托子公司尚洋环科（大气水质监测、运维）和湖南碧蓝（环境治理）开展，同时博微新技术正在研发环保信息化软件，统称智慧环境业务。
公司在2021年8月发布的智慧环保板块第一期员工持股计划，考核净利目标为2021至2024年扣非净利润年复合增长率不低于20%，因此智慧环保业务具有更强的内驱动力。
公司在现有NDIR吸收光谱法气体在线监测技术和气体流量以及温湿度监测技术及产品的基础上，开发满足碳排放监测有关标准和技术规范的碳排放在线监测系统。
在碳排放交易市场化的未来趋势下，依托博微新技术强有力的信息化团队研发碳排放核算及管理方面信息化软件产品和服务，公司有望补全智慧环保领域板块布局。
把握新型电力系统趋势，提供电网转型服务
在新型电力系统投资力度加大阶段，电网企业需要深化智能化转型，为新能源接入电力系统提供保障，向能源互联网的最终目标迈进。
公司电力工程造价软件覆盖发电、输电、变电、配电全生命周期，下游客户包括国家电网、南方电网、五大发电集团、中国电力建设集团、中国能源建设集团等电力工程相关单位，覆盖电力行业绝大部分用户。
2020年，电力造价软件按照电力行业内从业单位数量计算，公司市占率在80%，位列行业第一。
公司积极拓展业务可能性，在数字工地、无人机和三维仿真应用投入较大。公司以自主三维平台为基础，以BIM+AI+VR+物联网为支撑，以数字工地、辅助施工与辅助设计为主要方向，通过数字孪生的技术应用形成输电、变电、配电工程建设和运行的完整业务线。
此外，公司深耕电力监测行业多年，拥有覆盖发电、变电、输电环节的完整的电力在线监测产品体系。随着2021年7月国网基建部发文对110千伏及以上变压器必须配置在线监测系统要求的落实，电力在线监测设备大规模应用在即，电力在线监测市场前景进一步向好。
调研相关上市公司
理工环科
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还是看六院的消息给力。
具备垂直回收能力！新型绿色环保大推力火箭发动机首次试车成功
电动垂直起降飞行汽车（eVTOL）受到关注，汽车制造商和飞行出租车初创企业正在联手。
随着世界努力摆脱化石燃料，转向更环保的交通方式，电动空中出租车正在吸引世界各地创新者的注意，包括寻找新的、有利可图的方式来适应的汽车制造商。
如图所示，丰田(Toyota)、保时捷(Porsche)和现代(Hyundai)等公司看到了这种被业内称为eVTOL(电动垂直起降飞行汽车)的技术的潜力。以下汽车制造商不仅提供资金投资，还提供他们在大规模生产和供应链等领域的专业知识和知识，以帮助他们选择的初创企业在eVTOL竞赛中获得优势。
RobbReport的记者Michael Verdon提供了以下六项合作的情况，详细介绍了丰田如何向加州初创企业Joby 航空公司投资超过3.9亿美元。该公司最初计划在2024年推出商业服务，但现在已将时间推迟到2025年。与此同时，Stellantis(原名菲亚特克莱斯勒)承诺向总部位于美国的阿切尔航空（Archer Aviation）公司提供1.5亿美元。他们的最新车型“阿切尔午夜”(Archer Midnight)是一款五人乘坐的空中出租车，专为“短途”旅行设计，大约需要20分钟，将于同年上市。
即使从这个候选名单来看，eVTOL也明显引起了国际上的兴趣，美国、德国和巴西的初创公司都有。其他规模大得多的飞机公司包括空中客车、巴西航空工业公司、波音公司和美国国家航空航天局。
据摩根士丹利研究公司称，尽管城市空中交通仍处于早期阶段，但随着电池、处理和计算能力以及先进复合系统等重叠技术的进步，到2040年，自动驾驶飞机可能会变得普遍。
免票，不能承受的环保之重
11月份以来，成都公交车多次推出来免票之举，鼓励市民乘坐公交车出行
作为机动车保有量全国第二的城市，这个冬天成都遭遇了多次污染红色预警，在空气质量最差排名上，经常能见到成都的身影
关于污染的话题，讨论了十多年。最初是因为燃煤，后来是机动车尾气。2020年的疫情期间，全国生产大多停摆，机动车大量趴窝，很多地方依然出现了重污染。究其原因，大概是这么多年来污染物排放量远超空气允许度，加上脆弱的城市生态所致。我们国家一年要燃烧差不多40亿吨煤炭、7亿吨石油，即便火电除尘脱硫脱硝、尾气排放标准不断提高，污染物排放量依然处于较严重的超标水平。这些气溶胶在空气中不断组合演化，一旦遇到不利的天气，就很容易积聚成灾。
另外，城市建设导致大量地表裸露（建设工地、沥青混凝土地面路面、钢铁玻璃塑料屋顶），不是扬尘就是不吸尘。城市的热岛效应加剧气溶胶的组合演化，空气垂直运动无助于污染物扩散。
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