今天给各位分享公务员车改标准（公务员车改是哪年）的知识，其中也会对公务员车改标准（公务员车改是哪年）进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文导读目录：
公务员车改后公车（公务用车更换） ♂
公务员车改后公车（公务用车更换）近日，跟省人社厅的领导聊及事业编发车补的话题，他说了番大实话。意思就是落实乡镇街道事业编车补是大势所趋，但这项福利能否覆盖全体事业编人员却不容乐观。为何这么说呢？
其一，乡镇街道事业编干部能享受这个福利，基于两点考虑：
一是乡镇街道由于行政编制有限，很多事业编干部承担着行政职能，干着与公务员相同的活，按照同工同酬的原则，给乡镇街道事业编干部解决车补问题并不为过。
二是乡镇街道事业编干部人数不算多，即使给其发放车补，相关经费支出尚在地方政府财政能够承担的范围之内，因此落实事业编干部车补待遇的难度不大。
其二，其他事业编人员难以落实车补，原因也有两个：
一是行政机关实施车改后，保留的公车数量极少，交通费用也再无列支名目，换言之就是政府财政没有这项预算支出了，但事业单位则不同，没有实行车改，公车数量维持现状不变，交通费用的支出也一切照旧，再另行发放车补于法无据、无规可依。
二是全国4000多万事业编人员，是700多万公务员的数倍，如果全部参照公务员标准发放车补，地方政府财政不堪重负，缺乏足够经费来保障落实，至少目前来看还不现实。
根据上述分析，我的判断是，乡镇街道事业编干部的车补有望全面落实，可说是迟早的事，但其他事业编人员的车补却在短时间内还难以兑现。对此，你怎么看？
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新厅长上任，不要车补，配专车。前任厅长当时车改时选择的是要车补，不要专车，他家离单位近，就3分钟的路程。
办公室主任见老厅长不配专车，把每辆公车用油核算到人，出车目的地、时间、用车人等都要填报审批单，管理到位，公告员工，增加透明度。
新厅长年轻，精力旺盛，经常下基层，专车用油量大，占单位6辆公车用油量一半还多，公示出来员工议论纷纷，传到厅长耳朵里，很不高兴。
办公室主任从年初，改为一张加油卡，保管在车队长手里，也就是厅长专车司机手里，加油由他批准，简政放权，不再公示。
#“80后”干部违法时间达11年半#想的前一段时间很热的一个词：相对论。
这是贪官相对论。大家对这个腐败的“小屁孩”都比较惋惜，年纪轻轻的，大有前途，怎么就贪腐了？这是一种习惯性思维：认为贪官一定是大腹便便、红光满面、大权在握的大官，实际上“官不在小，有权则灵”。虽然是一个村干部，只要是一把手、二把手，就有贪腐的可能。
所以，我的建议是关注“贪官相对论”，官不在大小，有权则可能贪。年轻干部也有贪腐的可能。外部要加强教育，自己要多读书。历史上能够留下名字的，要么是清官，要么是贪官。自己要选择好。
我以前提过“公车相对论”。车改之前，制度规定：正厅级才有专车，副厅级外出才有公车。可是实际情况是：在省政府一级，副厅有专车，在地级市，副处以上就有专车，在县政府一级，副科以上就有……所以，是公车相对论。
我住的地方，距离办公室12公里左右，如果早上7点之前出门，只要25分钟左右就到，如果8点出门，一个小时都不一定能够到，所以我尽量早点出门，节约时间。
很多事情，都是相对的。掌握其中的规律，就可以规避风险。
别说是你已经退休了。有一个坐公车（车改前）的领导有一天走路上班，门卫要工作证，领导的工作证在车里，就不让进。领导涵养好，打电话让司机到门口接。坐上车领导对门卫说:今天我才知道以前你天天都是给车敬礼。
单位在19年进行了公车改革，按照级别我每个月领取480原补贴。车改后市内公务交通均需自行解决，按照工作分工，我负责一个项目，项目虽然属于市区范围，但离单位却有二十多公里路程，每次到项目地去协调、检查和监督时都是开自己过去，一个月下来要跑20趟左右，我测算了一下往返油费大概就要用掉800块，加上到各个部门去办理项目手续，一个月油费大概在1000块，也就是说自己倒贴钱为公家办事。真不知道车改的意义何在？
#区委书记被查：疫情期间看黄色视频#区委书记官不大，但是在一个经济不错的区是一把手，就是“土皇帝”。想干什么就干什么。比辛辛苦苦的企业家日子过得好多了。吃喝玩乐的事情就不说了，而且是在疫情期间，在十九大以后。仅说现在还敢玩六辆车，不可思议。让我大吃一惊。过去，一个市长有三辆车是不奇怪的。轿车、越野车、商务车。因此，公车费用不可思议的高。我是1979年的大学生，学财政学，宗旨是节约财政。1998年，大庆市纪委通过调查总结出三个三分之一：公车领导办公事三分之一，领导办私事三分之一，司机办私事三分之一。我立马开始提公车改革的建议。2003年3月当了全国人大代表，在大会提公车改革。因为是民主促进会会员，2003年5月20日从中南财经政法大学到湖北省统计局当副局长，第一天对局长提车改：自购私车，一月补贴500，出武汉市实报实销。叶氏车改一年至少节约8—10万元。车改可以减少堵车，我开车来回两趟，司机接送四趟。2014年7月16日下午3点，央视节目透露公车改革了。当天下午采访媒体超过30家，最长的是新浪。现在还玩六部车，胆子确实大。
7年的奥迪A4L，办完一切手续，时价33万，网上查了一下二手车估值，掉价了20万。目前问题多了起来，零件、水管老化，挺折腾人的，且维修费用、保养费用也不少，这些天打了几次T3快车，感觉价格好便宜的，第一次使用居然只2毛钱，让我动了卖车的念头，今后打车上下班或出门办事。上下班路程不远，五、六公里路，步行50分钟。不过从参加工作到现在二十多年，临近退休了，开始开公车，车改后买私车，不知能习惯不，很是纠结。(下面是三次打车费用)
公务员车改山东（山东省事业单位公务用车制度改革） ♂
公务员车改山东（山东省事业单位公务用车制度改革）【台海说法：安装自用充电桩遭拒，业主起诉物业获支持】
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赵先生为某小区业主，2017年，其向开发商购买了一处车位的使用权，且居住期间一直按期交纳物业费和车位管理费。2022年8月，赵先生购买了一辆国产新能源汽车，随后打算在自用车位安装充电桩，电力部门告知，其须提供物业公司盖章的登记证明材料。赵某先后多次向小区物业提出申请，却遭到拒绝。物业公司认为，小区没有安装充电桩的设计规划，安装后是否会给其他车辆带来安全隐患，需要有关部门进行规划和评估。同时，赵先生没有获得电力、消防、应急等部门的安全审批，申请手续不完备，因而拒绝盖章。赵先生与物业公司协调多日未果后，向平度法院提起诉讼。
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审理结果
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平度法院经审查后认为，原告赵先生具有安装充电桩的现实需求，有权在享有使用权的车位上申请安装自用充电桩。若原告相关审核手续完备，物业应出具安装证明，不得无故阻挠。充电桩为使用新能源汽车不可或缺的设备，物业公司同意安装充电桩，属于提供物业服务、促进物业公司与业主良性互动的范畴，因而物业公司应积极履行义务。2022年12月，平度法院作出民事判决，支持原告诉讼请求，判决物业公司按照规定，对原告提出的安装申请进行登记并加盖印章。
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法官说法
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《中华人民共和国民法典》第九条规定，“民事主体从事民事活动，应当有利于节约资源、保护生态环境” 。发展新能源汽车是我国应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，对于促进节能减排、保护生态环境等具有重要意义。赵先生购买并使用新能源汽车，是积极响应国家节能减排战略要求，应予以肯定。充电桩作为新能源汽车的配套基础设施，是推动新能源汽车产业发展的重要保障，政府相关部门先后出台多份意见、通知，明确支持居民区电动汽车充电基础设施建设，并要求物业公司予以协助、配合。
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国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部出台发改能源【2016】1611号文件《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，规定：“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。”
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2020 年 10 月 22日，山东省发展和改革委员会等多部门联合出台鲁发改能源【2020】1254号文件《关于加强和规范我省居民小区电动汽车充电基础设施建设的通知》，规定：“物业服务企业对申请方提出的充电基础设施安装申请，按程序进行登记并出具证明，配合业务或其委托的建设单位及时提供图纸资料，协助现场勘查、施工，无相关部门书面认定意见，不得以安全、电力容量不足等理由阻挠业主安装自用充电桩；文件下发之日前取得用地许可的新建居民小区项目，参照本通知执行。”该通知的附件1明确了居民小区充电基础设施建设管理流程，其中“申请方准备材料：1.申请人有效身份证件/企业营业执照。2.停车位平面图（居民用户也可持现场环境照片）。3.产权人同意建设充电桩的证明。4.物业出具的申请安装充电桩的登记证明材料。公用桩建设需物业同意的建设和施工方案等材料”。
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另外，法官提醒，充电桩安装完成并不意味着业主、物业公司可以放松管理。业主应当定期对充电桩进行维护保养，确保安全使用。物业公司也应加强日常巡查监管，对于发现的安全隐患及时提出纠正、整改意见，做好防范措施。
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编辑 | 李立宇 来源 | 平度市人民法院
【青岛：加强中小学创新人才培养工作】中国教育报-中国教育新闻网讯（记者 孙军）为全面提高人才自主培养质量，着力造就拔尖创新人才，日前，青岛市教育局发布《关于进一步加强中小学创新人才培养工作的指导意见》，提出了10项重点任务，确定利用3年时间，让各中小学创新人才培养机制进一步健全，学生创新素养明显提升，特殊禀赋学生适性充分成长，全市中小学创新人才培养质量持续走在山东省前列。
《意见》明确，学前教育阶段以激发创新兴趣为主，注重游戏活动，培养想象力，保护好奇心，加强创新体验。小学阶段以培养创新意识为主，注重养成学生广泛学习的兴趣和注重探究的意识。初中阶段以培养创新思维习惯为主，加强创新技能训练，初步培养创新实践能力。高中阶段以培养创新志趣为主，注重形成批判性思维和辩证性思维能力，逐步完善创新人格。
青岛将确定部分试点学校，探索实施创新人才培养“筑基计划”“奇点计划”“英才计划”“强基计划”，为有创新潜质和学科特长、学有余力的学生营造更适合的成长成才环境，搭建成长发展绿色通道。
在深化课堂教学改革方面，《意见》提出，要将激发青少年好奇心、想象力，增强科学兴趣和创新意识有机融入课堂教学，注重挖掘利用学科课程中的创新要素，积极探索基于情境、问题导向的互动式、启发式、探究式、体验式等课堂教学，加强课题研究、项目设计、研究性学习等跨学科综合性教学。提高作业设计质量，精心设计基础性作业，适当增加探究性、实践性、综合性作业。
在加强科技课程研发方面，《意见》明确，聚焦各学段创新培养目标，积极创设信息技术、人工智能、生物技术、新能源等科普教育校本课程，组织开展丰富多彩的社团活动。鼓励有条件的中小学开发十二年一贯制创新素养课程和“大学—中学”贯通课程。推进发明创造课程的设计、建设和实施。在中小学广泛开展创客教育、创新创业教育，普通高中全面开设科技教育选修课。在全市特色校本课程评选中，增加科技创新类特色课程评选数量。
在加强科技教师队伍建设方面，要求各级教育行政部门和中小学要配齐配足科学课程教师，加强小学科学专任教师配备。设置中小学科技辅导员岗位，组织在职和离（退）休科技工作者担任兼职科技辅导员。将科学教育作为教师培训进修的重要内容，将中小学科学教师和科技辅导员培训统一纳入本级教师培训项目，实施科学教师和科技辅导员专项培训，提高教师实验操作、自制教具等专业能力，提升教师科学素质。成立市及区（市）科普教育讲师团，建立专兼结合的科普教师队伍。
《意见》提出，充分发挥家长学校作用，帮助家长树立全面发展的科学育人观。引导家长支持孩子体验大自然和参与劳动，鼓励生活中的小发现、小发明、小创造。发挥家长专业特长，推动家长和教师共同开发实施综合主题类、项目化校本课程。定期组织开展家庭创客实验室评选活动。积极推进学校与科技馆、科技协会、发明协会等合作，不断扩增优质教育资源。
加强创新人才培养还需健全评价机制。《意见》提出，将创新素养纳入中小学生综合素质评价体系，将学生科学技术学习情况、参加科技活动的表现和科技研究成果记入学生综合素质评价档案，在各类选拔性考试中增加对创新素养的考核。将创新素养工作情况纳入对学校年度绩效考核评价，重点考核师资队伍建设、课程开设、活动开展、条件保障、经费保障及培养成效等。将创新素养培育情况纳入对区（市）政府履行教育职责评价重要内容。
1988年，山东省机电公司的一位年轻员工，主导成立了一家名为山东省汽车联合销售公司的企业。当时，汽车在中国还是稀罕物，1983年，中国与德国大众合作，引进了桑塔纳，拉开了中国大批量生产轿车的序幕。汽车则还有计划内外之分，20多年后，汽车才进入普通家庭。
那时候，就想到卖汽车，这个小伙子的眼光，不得不说是相当超前的。
30多年后，这家企业年营业收入达180亿元，成为济南市和山东省民营企业100强企业。
这个小伙子就是栾涛，当初的山东省汽车联合销售公司就是如今在山东汽车行业大名鼎鼎的润华集团。
栾涛1953年出生于德州的夏津，当年30多岁，正是思想活跃、敢想敢闯的年纪。后来他在接受采访时说，他当时认为汽车行业的发展是国民经济发展的重要支撑点，要发展汽车产业就必须走市场经济的路子。
这有点类似万向集团创始人鲁冠球，他1979年在《人民日报》上看到一篇题为《国民经济要发展，交通运输是关键》的评论， 立即意识到汽车将成为未来发展重点，决定生产汽车配件万向节，后来打造出千亿企业万向集团，个人也成为中国企业家里的“常青树”。
栾涛也很幸运，1994年，国家确定了现代企业制度改革，山东选了一小批企业试点，经过努力，润华成为试点企业之一，并于2000年改制成为民营企业。
也是从新世纪开始，轿车开始驶进普通家庭，迎来大爆发的“黄金十年”，润华成为山东最大的汽车销售企业之一， 在济南，开车的人，即使是不开车的人，几乎无人不知道润华，润华所在济南段店附近，几乎成为济南的汽车销售城，立着一家家各品牌的4S店，后来润华还建成了润华汽车主题公园。
同时，润华还进入药业、物业等多个行业。9月14日，一家名为润华智慧健康服务有限公司的企业在港交所提交上市申请，再次冲击上市，这家公司就是华润物业，在山东省同行业中排名第三位。
而润华集团的营业收入达到180亿元，拥有1.5万名员工，在2022年山东民营企业100强中排第71位，在2022年济南民企百强上高居第4位。
不得不说，当初的一个判断成就了栾涛和润华。
多年前，年近七旬的栾涛已将润华集团总裁的职务交给职业经理人，其子栾航乾则担任副总裁，同时担任主要产业润华汽车董事长。#山东##济南头条#
#烟草系统反腐持续震荡#近期查处云南中烟、湖南中烟、安徽中烟、山东中烟以及国家烟草专卖局相应官员悉数被查，案件公诸于众，标志烟草系统反腐持续震荡，并不断推向深入，作为广大民众而言，拍手称快。
烟草行业是一个高度集权、又是经营权与监管权于一身、政企不分的混合市场体，由于体制机制和内控机制存在问题，使得烟草行业一些官员的权力缺乏有效监督与制约，容易形成以权谋私、权权交易、权色交易等腐败案件的发生。
而且可以预见，目前查处的烟草系统的腐败案件也可能只是冰山一角，烟草行业的反腐败需要继续推向深入，将更多腐败案件和腐败官员查出来，将烟草行业的行风真正端正过来，彻底净化烟草行业市场秩序；同时加强烟草行业党的建设，让烟草行业牢牢控制在党的领导之下，完善内控机制，同时加快烟草机制改革力度，将经营权与监管权分开，使各类监管能真正落到实处，使腐败无法遁形。
【泰安发改委回应“住院停车要收费”：免费时有游客停车加重就诊停车难】#官方回应住院停车要收费# 据人民网“领导留言板”1月10日消息，针对网民关于“在山东第一医科大学第二附属医院住院，停车6天收费116元”的投诉，山东泰安市发展和改革委员会回复称，泰安是旅游城市，自驾游比较多，2022年制定泰城停车场收费政策前，离泰山近的医疗机构停车场，成为游客停车的目的地，而且有人在医院停车挂号就诊，然后进山游览。这势必加重患者就医停车难问题。详情↓↓网页链接
#我的家乡在济南#钢城西部莱芜南部山区游记（二）
1964年，为抵御世界霸权威胁，毛泽东主席提出了三线建设的战略构想。1966年初，根据上级安排，山东省交通厅决定将济南客车修理厂作为三线建设配套企业，搬迁至当时的莱芜县高庄公社境内的县属水泥厂旧址，占地81亩。
同年8月初，济南客车修理厂199名干部职工历时1个半月，就成建制地搬迁到莱芜新厂，并开始筹建施工，企业更名为“山东省交通厅汽车修理厂”，仍隶属于省交通厅汽车运输公司领导，主要从事客车修理。
到了1969年2月，省交通邮政管理局革命委员会生产指挥部通知：将筹建施工的汽车修理厂代号定为“山东泰安第17号邮政信箱”，俗称“17号厂”。
自“17号厂”被批准成立后，又陆续从济南、青岛、威海、泰安、济宁、潍坊、淄博、临沂等八大运输公司，选拔了一批政治思想好、业务技术高的人员组成职工队伍。
厂子建成后，1969年，用了不到三个月的时间，就造出了第一辆五吨载重汽车样车并向国庆20周年献礼，时任济南军区司令员杨得志将其命名为“东方红”，后改型为“泰山牌”。之后20年间，在这里陆续下线了五吨“泰山牌”吨载重汽车、十吨半挂车、二十吨重型半挂汽车、集装箱半挂汽车等产品。
改革开放后的1980年1月，企业更名山东省交通厅莱芜汽车制修厂。1982年12月4日，该厂改装试制的LW-932十吨半挂车，在当时的莱芜县通过了质量验收。同年12月底，完成了10吨半挂车200部的生产任务，实现了当年研制、当年投产的目标。从此，企业结束了长期生产“泰山”牌五吨载重汽车的历史，转产汽车改装业务。
1984年7月12日，莱芜地区突降特大暴雨，引起山洪暴发，造成企业4人死亡，27间房屋倒塌，另有6处围墙、公路被冲毁，直接经济损失近7万元。
1985年4月11日，为改变企业地处山沟交通不便，各种生产生活物资进入困难，并且有安全隐患的境况，企业向省交通厅物资工业公司报告了拟建设泰安分厂的请示。
很快，4月18日，省交通厅批准了企业在泰安建设分厂的请示报告。1986年2月27日，交通部和省经委批准泰安新厂建设项目列入部、省“七五”技术改造计划，总投资930万元（不含征地）。
10月15日，泰安新厂正式破土动工，莱芜厂区继续维持生产。直到1990年8月1日，莱芜厂区才全厂停产，主体开始搬迁。8月26日，莱芜“17号厂”的职工搬迁完毕。整个老工业厂房遗留在了当地，没有进行拆除。当年9月17日，经请示山东省交通厅同意后，泰安市政府泰政办函（90）22号通知，将企业更名为：“山东泰安交通车辆厂”，2002年又更名为山东鲁峰专用汽车有限公司。
继续西行，不远就到了黄龙冠。皇龙冠山水乐园为国家AAA级旅游景区。位于莱芜区南部山区蔺家庄村，据莱芜14公里。景区占地50万平方米，游玩项目有：越野车、环山漂流、网红摇摇桥、上水浮桥、动物园、水上游船、碰碰车、花卉观赏等。
得天独厚的山水优势，使得皇龙冠山水乐园独具特色，在这里您可以吃到莱芜炒鸡、炖鸡、各种时令野菜、大鹅等美味，带给您一次视觉和味觉的绝妙体验。
著名的书法家林化玉先生在莱芜黄龙冠景区题了三个大字：皇龙冠！ 此字美丽大度，书法钢劲有力。
林化玉原临沂人与颜真卿大师不二十公里，从十二岁练习书法，现五十四岁在莱芜退休，四十年的时间习字不断。
前行不远，就是山清水秀，水塘遍地的世外桃源野店村。
野店村隶属莱城区高庄街道办。全村土地面积1040亩，荒山面积5000亩。野店水库，库容70万方，水面开阔，景观优美，是休闲垂钓的好去处。
野店村四面环山，四周有九条山岭，犹如九条蟒龙围绕村庄，所以野店村曾用名九龙村，在明朝洪武年间更名为野店村。
野店村历史悠久，村中有七盘石碾，野店村的石碾与一般的石碾不同，碾盘都是用一整块石头做成，其中一盘碾已经有近400年的历史了，碾盘壁上依稀可以看到：大明崇祯五年，田记，二月二日的字迹。听村里的老人讲，村中碾盘均为田氏兄弟由莲花山搬至于此。
野店村山环水绕，阡陌纵横；绿树含烟，芳草茵茵；亭台楼阁，错落有致；水榭长廊，一字排开，宛若陶潜公笔下的芳草鲜美，落英缤纷，良田美池桑竹的桃园画境。
临近中午来到了笔架山。笔架山因三个山头一字排开，山形颇似笔架而得名，属泰山山脉，山峰环抱，绿水环绕，景色怡人。桃、杏、梨、柿子、花椒等各种树木满山遍野，一年四季郁郁葱葱。
著名历史人物亓诗教生长于此，历史上著名的“夹谷会盟”也发生于此，别致的人文景观和优美的自然风光构成了丰富的旅游资源。
笔架山主要景区分为中国王羲之碑林、华夏名亭园、摩崖石刻、名俗村、生态观光农业区、休闲娱乐服务六个功能区，内有明慧泉、老虎洞、神仙洞、摩崖石刻等景点，总面积2460亩。（待续）
喜迎二十大｜山东国企改革塑强国有经济竞争力喜迎二十大｜山东国企改革塑强国有经济竞争力
公务员车改标准（公务员车改是哪年） ♂
公务员车改标准（公务员车改是哪年）不能这么算帐，公积金与绩效只有在职才给，按你这么算，那公务员车改每月1000多，绩效每月近3000，退休后也没有，那退休金折打的更多，好企业老总年薪百万，退休打五折还五十万呢[呲牙]
滴滴司机人生经历之七
司机*某，大概30岁左右。省政府司机，不是编制内那种。平时很空闲，公务员车改之后，很闲，除了公务出差，平时就是发发报纸，然后利用业余时间跑滴滴。跑的比较勤快，一个月滴滴收入能赚个5000块。
他原来是省厅级干部的专职司机，为降低用度，国家车改后，取消了专职司机，改为发补贴给厅级干部。他就没那么忙了。
这个司机感觉聊起来，相比较其他司机来说，经济压力要小一些，其个人经历应该是相对简单一些。
PS：他说之前接过我的单，有聊天记录，大概去年12月吧。
#陇南# #陇南头条# 2021年6月3日，陇南市委督查室就网友咨询“事业编制人员后续车补政策是怎样的”留言进行了答复。
网友
书记，您好！我是陇南市一个县的县直行政单位里事业编人员，在单位和行政编干着相同的工作，工作性质无差别，公务员车补享受好几年了，而我们这些事业人员至今没有享受，咨询一下，我们这些事业编人员后续车补政策是怎样的？
陇南市委督查室
网友：
你好，收到您的留言后，我们立即转市公务公车改革领导小组办公室核实办理，现将有关情况说明如下：
公务用车制度改革按照中央统一要求，从党政机关、事业单位、国有企业分步推进、分级实施。县区公务用车制度改革方案由县区根据改前公务交通费用情况在保证节支的前提下，按照中央、省市车改政策确定公务交通费用报销或公务交通补贴标准。您所反映的问题市车改办将督促所在县区推进落实。
欢迎您继续监督和支持我们的工作！
#教师为什么没车补# 教师属于事业编，事业编都没有发放车补，所以教师也没有。究其原因主要有两点，一是事业单位人员庞大且组成复杂，如果全部发放车补，则违背了国家车改的初衷；二是事业单位还处在机构改革的过程中，目前编制等情况都还在调整中，车改问题也不能马上落实。
现在很多高校教师也在逐步被缩减编制，变为合同制管理，没有了编制想要车补就更困难了，而且教师不比很多很多公务员需要外出执法或处理行政事务，教师工作范围比较固定，基本不太用公车，所以也就没有车补。
58岁的老张，退休前的愿望能实现吗？
老张是市财政局的老人了，从学校毕业到现在已经快40年了，一直在财政局工作。从财政手工算盘汇总企业报表，到计算机月报年报，全都经历了。年轻时，由于他一直负责企业决算报表，对计算机比较喜欢，一致后来提拔了副科长之后，还是在财政业务之外，对电脑、网络比较投入。后来财政局随着业务发展需要，成立信息中心，领导考虑他相对熟悉这方面的工作，就让他担任信息中心主任。由于信息中心属于事业编，这样老张也就从机关业务科室到了事业单位。其身份也就从公务员到了事业职员。
原来机关公务员和事业单位的工资待遇基本相同，老张也不在意，随着公务员车改和各种补贴政策的出台，收入待遇的差距越来越大，老张找到局长，要求回机关科室工作，但局长一直以工作需要，且从事业单位回机关人员年龄一般在45岁以下为由，一直没有同意。就这样老张一直在信息中心主任的岗位上任职15年了。前期与其同期的科长们都提拔副局长或者四级调研员了。
最近单位又换了局长，老张找到局长，且与局长拍了桌子，说：我原来也是机关公务员，任信息中心主任是组织上让去的，是工作需要。现在还有不到两年就退休了，我不要求提拔四调，就要求回局机关任一级主任科员就行。新局长答应考虑，但不知道老张的愿望在退休前能不能实现？#职场众生相# #职场感悟#
小程以前是县城给领导开车的司机，改革后在乡镇事业编制岗位，每次县里领导来镇长都拉他过来作陪！
小陈90年代初通过熟人进入县委给县长开车的司机，经过几年的努力有了正式事业编制。县长司机在那个年代很吃香，去乡镇镇长都要笑脸相迎。
车改后安排在乡镇的事业编制岗位上上班，每次县长下乡镇来检查工作，镇长都会安排小程一同前往，最主要原因是小程和县长很熟，一起吃饭谈工作不至于冷场。
#我要上微头条# #吐槽# #职场# #公务员#
#80后女干部忏悔：以为老板们在追我#【当党外公务员，有比“升官发财”更有意思的事情】
首先，我注意到这是一位女的少数民族的“党外干部”（无党派），还是硕士研究生。正好符合“无知少女”的四个因素。一般都会作为后备力量来培养，或者继续作为无党派人士，或者加入那个民主党派，作为党派的负责人。两条道路都是阳光大道。可惜的是掉进钱眼里，自毁前程。
其次，腐败行为发生了，如何自我辩解、自我解脱，都是无用的。谁会相信。老百姓只看你受贿的金额。
第三，在我看来，当无党派人士是很难的事情。我1991年12月加入中国民主促进会，观察过无党派代表人士。由于无党派人士是在八个民主党派之外的一个群体。因此，无党派中人才济济。能够成为其中的代表人士，是非常不易的。我如果是无党派，我的水平就不可能在无党派中出类拔萃。幸好加入一个民主党派，水平一般也可以生存，提一些简简单单的建议也可以被认为表现出色，比如，从1998年起提公车改革的建议，2014年7月被国家采纳。只要把专业研究与参政议政结合起来，你就会大量的创新思维。
第四，党外人士、党外干部，有比“升官发财”更有意思的事情，那就是在线上线下都“全心全意为人民服务”。2012年12月，我们党派中央领导提出来，民进会员要“为执政党助力，为国家尽责，为人民服务”，我觉得我就是这样做的，得罪人也没有关系。
周一下午参加省政协全国两会精神传达会，其中就提到，政协委员要“为国家履职，为民尽责”。这也是说到我的心坎上了。党外人士、党外干部一定要“立言力行”。2003年5月20日，第一天当省统计局副局长就自我车改，一年节约8-10万。2006年到现在，在新媒体上力推创新的正能量。完全没有必要去考虑“升官发财”的事情。再说，这也是很复杂的事，它会限制我为人民服务的空间。
#我要上微头条# 我毕业于广州外国语学院，大专学历，毕业被分配到老家，在广东某乡镇一干就是36年，副科级27年，每月到卡工资3895元，工资构成：基本工资3000，津贴补贴1550，交通、住房、93工改、通讯、物业补贴800，车改补贴550，合计应发5900。扣除部分：工会会费、养老金、职业年金、医保、公积金2005。其他：第13个月工资3000，每季度治庸奖900，年终五项奖励35000。合计年收入88800。
坐标南方经济发达大省，36年公务员，平均每月7400元，刚刚达到市里电子厂劳务工工资水准，都说公务员多么好，我用一辈子证明这绝对是个伪命题。
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