摩托罗拉中层管理培训目的(摩托罗拉公司的培训需求情况案例分析)

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本文导读目录:

1、摩托罗拉中层管理培训目的(摩托罗拉公司的培训需求情况案例分析)

2、摩根商研所:恒驰汽车停工欠薪

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外企是中年人的养老院吗?

1、经常看有人说,北京外企IT部门很多中年大妈们,据说爱立信都不止一半。摩托罗拉还在的时候,部门里的中年妇女们上班也不干具体的技术工作,主要任务是接送孩子上下学,顺便打打杂处理些边缘工作。

2、事实上,20多年老牌科技企业都会出现中层臃肿的情况。民企比如联想百度,里面就有很多快40多岁的老员工,他们年轻时加入公司,个人职业发展和公司发展周期同步。这些老员工股票多,而且大多数已经财务自由,或者北京几套房,上班已经不再是来自收入上的压力。

3、外企老员工吃干了本世纪头十年的外企红利,在房价没有起飞的时候,他们的月薪大致可以买一平米。外企家庭很多2个孩子,朋友圈有个英伟达的朋友,40来岁吧,三个孩子,半下午经常接孩子放学,上班就像干副业一样。外企一般不会轻易开掉,久而久之就会出现这种事少人员臃肿的现象。

摩根商研所:恒驰汽车停工欠薪

摩根商研所:恒驰汽车停工欠薪

#恒驰汽车回应大规模停工欠薪#恒驰的停薪留职符合劳动法吗?

面对恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪的传闻,恒驰汽车方面表示,公司确实在进行战略调整,降本增效,旨在集中资源确保恒驰5的生产交付,以及恒驰6、7的研发量产。

此次恒驰汽车预计优化淘汰整体比例的10%,部分业务条线或高于次数,另有25%的员工将停薪留职1至3个月。市面上有观点认为,停薪留职实质上就是变相的裁员,而且或许还不符合劳动法。

根据劳动法规定,如果是单位运转正常,仅要求个人停薪留职,这是违法的,属于不提供劳动岗位和劳动条件的行为。如果单位已经停工停产或部分停工停产,导致众多员工无法上班,这种情况是合法的。按照恒驰方面的回复,恒驰汽车应该属于后者。


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